依据乘联会公布的数据，今年1-9月我国新能源汽车批发和零售的销量分别为202.3万辆和181.8万辆，同比增长幅度分别达到218.9%和203.1%。其中9月份单月的批发和零售的销量分别为35.5万辆和33.4万辆，分别同比增长了184.4%和202.1%。新能源汽车销量不断创出新高。
值得一提的是，今年以来，新能源汽车的渗透率加速提升，替代传统燃油车的步伐不断加快。今年9月9月新能源车厂商批发渗透率20.4%，1-9月渗透率13.7%，较2020年5.8%的渗透率提升明显。并且，在新能源车领域，我国本土自主品牌的销量要大幅高于主流合资品牌，9月份自主品牌中的新能源车批发渗透率33%，而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有3%。自主品牌零售渗透率36.1%，主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有3.5%。此数据表明，在新能源汽车时代，我国自主品牌厂商已经完全压制合资品牌，实现了崛起。
业内对10月份的新能源车销量也较为看好。随着国家市场监管总局的反垄断调查，加之芯片厂商明确晶圆供货大于装车用量体现的渠道中间囤货问题，并采取针对性措施，相信芯片供给改善会有更好的预期，车市产销会迎来一定改善。10月分开始的车市产销是冬季加库存的最佳时机，冬季车市旺销必须有秋季的库存储备。今年的中国北方降水量异常偏多，冬季气温也是偏低，这都对购车需求带来明显的促进，尤其是家庭购买第二辆车的热情进一步高涨，推动车市热度持续升温。
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